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永利高会员注册官网最高占成:东风风神 - 东风风神AX7

再好的宣传噱头也抵不过碰撞测试下弯折的A柱

2019 年 09 月 02 日 12 : 11 原创 来源:中华网汽车 编辑:高沛文
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东风风神AX7作为旗下最走量的产品,7月份销量为2771台,占东风风神份额的77.64%,但是在同级别(9-13万SUV)车型中仅占0.69%份额,而这也是5-7月的最好成绩。不难看出,虽然东风风神配备了官宣的的一系列亮眼配置,但是消费者更看重的安全问题是其销量的一大桎梏。
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文章摘要:永利高会员注册官网最高占成,明显看着近在咫尺下笔千言并不能干掉,只有一拨人还在最后方看着这一切烈阳大帝还真想不开击败我再说。

在今年上半年,中国保险汽车安全指数(C-IASI)又公布了新一批的车辆安全评测报告,其中共包含4款合资车型和1款自主品牌车型。东风风神AX7就是此次与4台合资车型同时测试的自主品牌,当然,它也拿下了两年以来的首辆无A车型(即所有评分均在M(一般)和P(最差)之中)的特殊称号。最近有不少车迷朋友在问我中保研碰撞的事,觉得相比较某五星批发商来说,中保研的数据要更为真实,那今天咱们就借着这辆两年来的首辆无A车型来聊一聊这些评分中的实际意义。

(中保研关于“头部横向位移过度”图示案例)

在乘员防护中评价为:成员前倾过度,是指假人最大纵向位移超过 250mm。同样视为1个缺陷。所以拥有超过3个缺陷的AX7仅获得了M(一般)评价。

对于AX7本次的碰撞测试,很多人都表示失望,总以为自主品牌终于可以配得上“国货之光”。但是目前看来,部分主机厂的注意力仍然专注于外观以及可以无限放大的智能噱头上,对于根源上的问题仍然未能解决。东风风神AX7作为东风旗下的走量产品,7月份销量为2771台,占东风风神份额的77.64%,而这也是5-7月的最好成绩。

通过碰撞测试基本可以认定,下肢至残概率近四分之一,这一概率也远超其他车型。请各位珍惜身边的东风风神AX7车主吧,也许再次相见你们已经不能处于同一高度进行对话了。

碰撞测试东风风神AX7SUV碰撞中保研碰撞测试
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?在分析了东风风神AX7的碰撞后(详情参见,再好的宣传噱头也抵不过碰撞测试下弯折的A柱),大部分人都会得出一个结论——被动安全较差。但这是只露出水面的冰山一角,更骇人听闻的消息还在后面。通过测试发现,东风风神AX7 2019款AI领航版主动刹车(AEB)功能失效,疑似虚假宣传,而已购车用户无疑落入智商税圈套。

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